“四川沿江高速”单体出资最大高速公路项目估计2025年通车

  G4216线宜宾至攀枝花高速公路（因道路沿金沙江而行，故称作沿江高速公路），是国高网成都至丽江高速公路的组成路段，总路程为448.514公里（其间主线.393亿元），项目于2020年6月开工，估计2025年通车，工期为5年。

  据悉，“四川沿江高速”是我国高速公路史上单体出资最大高速公路项目；它穿越了向家坝、溪洛渡、白鹤滩、乌东德四个世界级水电站，以及三条强地震断裂带；地道比、特别结构桥梁型式和数量、支线建造路程、跨省和谐难度都为四川省高速公路之最；道路布设极端困难、施工条件极端艰巨、生态环境极端软弱、环水保极端灵敏、沿线区域极端贫穷。

  近来，在溜筒河和金沙江江河交汇处，沿江高速公里溜筒河特大桥项目再有新进展——正式浇筑榜首根桩基，这根桩基扎根在近60°的山崖，深达30米。

  据了解，溜筒河特大桥项目桥长489.5米、净跨300米，是沿江高速公路的重要节点性工程，规划为双向四车道，时速80公里。与一般桥梁在平面上树立作业渠道不同，溜筒河特大桥桩基坐落两岸山坡斜面之上，山体视点达60°，施工难度大、危险源多。施行工程人员首要要在两岸九百米高的峭壁上人工开凿出施工用人行栈道和桩基施工渠道，用于后期运送施工物资和供给安全保证。后期施工的桥梁吊装体系，采纳了包含非对称无索塔缆索吊装体系模块规划、索鞍一体组合式岩锚、大直径短锚距主索环绕锚固技能等立异工艺；树立两条并行的钢缆溜索，对拱桥、桥面、机械设备做吊装运送。该体系最大吊装175吨，可彻底满意施工需求，所采纳的工艺在同类山区桥梁施行工程中到达抢先规范。

  到现在，沿江高速公路项目已完结产量61.5亿元，全线监理、监理试验室以及施行工程单位均已出场并完结了临建造施的建造，项目已根本进入全面开工阶段，锦屏地道、卡哈洛金沙江特大桥等控制性工程已进入主体工程项目施工阶段。累计完结路基挖填方约879.4万立方米，桥梁桩基完结浇筑1774根，地道掘进总路程合计2365米。（王紫）